來源：简盈财观
首发/简盈财观
Jian Ying Cai Guan
作者/齐思
编辑/FENGLING
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一列“冠名”高铁引发的争议
2026年9月23日11点52分，深圳北站，一列刷着“创业板50 科技E路同行”的高铁启程。
从深圳启程，开往上海，途经上海、广东、江苏、浙江、福建、湖北、安徽、重庆、山东等9个省市、77个城市，178个车站，连接大湾区与长三角两大金融重镇。
车身彩贴、车厢海报、头枕、桌贴、语音播报、LED屏等等，反复出现同一个名字——创业板50ETF华安，产品代码直接印在头枕片上，全方位环绕高铁旅客。
再看现场，
国泰海通董事长朱健来了，华安基金董事长徐勇来了，重视程度不一般。
2026年，创业板50ETF华安迎来上市十周年，华安基金的营销也非常到位，仪式感十足。
华安基金从董事长到员工全员参与，一场“特别直播”随冠名列车出发，从车厢到会场，直播全程不断。
这是公募基金行业首次冠名高铁， 有人盛赞为”公募营销史上的天花板”。
当然，也有更多的人发出疑问：
公募基金行业向大众无差别推销高级别风险（R4、R5）产品，是否合适？
金融投资适当性边界在哪里？
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创业板50ETF华安，被推上高铁的产品
创业板50ETF华安（159949），2016年6月30日成立，是全市场首只跟踪创业板50指数的ETF。
跟踪创业板50指数的ETF中，华安基金这只是流动性最好、规模最大、市场认可度最高的，在一众产品中断崖式领先，堪称“绝对龙头”。
这一点一看数据就明白：
截至2026年9月24日，华安创业板50ETF规模为 243.36亿元，近1月日均成交额 14.71亿元。
第二名、第三名，规模分别为48亿元、18亿元，日均成交额为2.15亿元、0.87亿元…
作为想要配置创业板50指数的投资人来说，这只产品很OK（从工具属性上看）。
但是，
这是一只R4等级（中高风险）的股票型ETF，跟踪创业板市值最大的50只股票，行业集中在新能源、医药、TMT，高弹性、高波动。
从短期收益看，它的业绩很成问题。但是，业绩背后核心问题不在于产品，而是指数回撤。
因为创业板50指数本身波动较大，且成分股集中在科技成长方向。
三季度AI、科技股大回撤，创业板首当其冲。
就这只基金而言，截止9月24日，近三个月暴跌25%，10万元进去剩7.5万了。
当然，短期业绩不代表未来表现。
但是，这狠狠地提醒大家，必须要充分认识华安创业板50ETF的风险：
指数波动风险：创业板50弹性高，涨跌都可能比较剧烈；
行业集中风险：成分股集中在信息技术、新能源、金融科技、医药等方向；
个股集中风险：前十大重仓股占比较高，中际旭创、宁德时代、新易盛等权重股影响较大；
另外，这只产品的规模变动非常大，资金申赎波动风险也应该注意。
2025年末创业板50ETF华安（159949）规模突破300亿元，今年一季度末，规模就缩水到206亿了，二季度末规模约255亿元。
华安基金冠名高铁、大面积触达未做风险测评的普通乘客，把R4产品代码怼到大众眼前一尺之内。
面对如此等级风险的投资产品，这符合”把合适的产品卖给合适的人”吗？
风险提示到位了吗？
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还记得“大成恒生科技ETF广告翻车”吗？
创业板50ETF华安，三个月暴跌25%，如此大张旗鼓的做广告，考虑过存量基民吗？
如此高风险、大波动的产品适不适合这样推、持有人此刻什么心情，有考虑过吗？
这不是公募第一次因”亏损时打广告”引发争议。
2025年12月，深圳地铁出现大成基金巨幅广告，宣称”深市规模第一的恒生科技ETF”。
彼时，大成恒生科技ETF近三个月亏损近10%。
持有人评论区沦陷：”我都亏成狗了，你还有闲钱打广告？” “我在亏损，你还在高调宣传”，我能忍吗？我要忍吗？
那时，大成恒生科技ETF个人投资者占比近99%，一个季度规模从12.43亿元暴涨至41.31亿元。
广告的意图很直白：继续拉新资金进场。
华安基金，这次不惜冠名高铁疯狂宣传，背后规模扩张意图昭然若揭。
两地广告的共同问题：以规模为导向，在市场回调时用”规模第一“的叙事吸引新资金，都对风险提示和适当性管理重视不足。
仅有的区别是，
大成基金在地铁站内投放，华安基金是整列高铁全方位覆盖。
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结语
ETF是被动产品，回撤是指数的高贝塔属性决定的，不能简单归因于管理人、基金经理。
配资杠杆申请当然，品牌投放也不是原罪，公募基金确实需要提升大众认知。
但两个正确的道理背后，还需要考虑：
元股证券:ygzq.hk
华安基金，把R4（中高风险）产品搬上高铁做无差别场景营销，是否合适？
规模扩张和投资者适当性之间，边界到底在哪里？
合规的底线，是什么？
责任编辑：杨红卜 高开股票能买吗
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