2026 CTCC中国杯新赛季，规则如何定义“新”比赛？

新赛季揭幕在即，小米·CTCC中国汽车场地职业联赛的脚步日益临近。历经二十余年的发展，CTCC中国杯已成为中国最具规模与底蕴的国家级场地赛事之一。作为中国赛车经典的自主IP，CTCC中国杯的赛车均为中国赛车俱乐部自行改装打造，代表着中国赛车改装的实力水平。2025赛季，中国杯累计集结了创纪录的62辆赛车、超150位精英车手参与，“55分钟+1圈”的赛制对车队策略、车手体力与团队配合提出了全面考验，也为车迷奉献了一场又一场精彩对决。

面对这样一片成熟、多元、高强度的竞技舞台，CTCC中国杯从未停下自我革新的脚步。2026赛季，CTCC中国杯将在积分体系、进站策略、安全程序、攻防尺度等多个维度迎来重要调整，旨在让比赛更公平、更精彩、更具策略深度，进一步巩固中国杯作为中国场地赛车“人才摇篮”与“技术高地”的核心地位。以下，让我们一同解读新赛季的规则亮点。

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2026赛季，CTCC中国杯决赛的冠军积分增至300分。分值全面提升，使得从排位赛到正赛的每一次名次争夺，其分量都显著加重。这意味着，不仅是领奖台的角逐，中游集团每一圈的缠斗、每一个位置的得失，都可能成为改写年度积分榜的关键；此外，每一位完赛的车手都有积分，他们在场上的努力也会在积分榜上留下痕迹。这一改革的核心在于放大每一场比赛的价值，让比赛的悬念贯穿整个赛季直至最后时刻。

尤为重要的是，CTCC中国杯TCR组在本赛季正式纳入TCR亚洲冠军联赛体系。这标志着，参赛车手在这里的每一分表现，都将计入亚洲范围的统一排名。而有志于踏入TCR亚洲舞台的车手，也可以从CTCC中国杯TCR组中锻炼“身手”，以延续职业赛车生涯的进阶。

进站窗口缩窄至10分钟

决赛的进站，向来是决定CTCC中国杯战局的重要折点。新赛季对比赛策略的深度与精度提出了更高要求。强制进站窗口从20分钟大幅缩窄至10分钟，进站时机也从“一个宽松时段的选择”变为“一个必须精准把握的战术点”。进站规则的优化，避免了以往在进站窗口开放期间因出动安全车而造成的赛场混乱，为参赛者提供了更纯粹、更充裕的竞争空间，从而更好地展现车队策略与车手技术的较量。而10分钟的进站窗口更紧张，容错率更低，对车队决策的精准性和前瞻性提出了更高的要求。任何微小的延误或对场上突发状况的误判，都可能导致策略崩盘。这要求车队在临场应变、时机把握和风险管理方面的博弈需要更加精确，使进站从例行程序变为可能决定比赛胜负的“高光时刻”。

同时，新规则对安全车下的进站做出了更细致的说明，未进站的赛车需等到安全车结束后的下一圈，再在剩余窗口内完成进站。

规范防守变线

在攻防层面，新规则对防守变线作出了更清晰的规范，明确禁止多次变线防守，并规定了返回赛车线的安全空间。此举旨在划定公平竞技的底线，在鼓励激烈攻防的同时，防止危险的阻挡行为，确保比拼的是车手的驾驶技艺与超车勇气，而非不常规的防守动作，从而提升比赛超车镜头的质量与安全性。

2026赛季对竞赛程序进行系统性的优化，以提升赛事流畅性、安全性与公平性，适应日益激烈的竞争环境。其中包括：

引入全场黄旗（FCY）程序，将宝贵的赛道时间真正还给车手和观众，大幅减少了因事故处理消耗的竞赛圈数，确保了正赛有更密集的攻防场面和更连贯的叙事节奏，是赛事与国际顶尖标准接轨的关键一步。

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此外，新赛季规则在竞赛程序（旗语、发车）、维修区（限员）及轮胎策略（雨胎放开）上进行了全面优化，旨在提升流程安全性与竞技公平性，将比赛重心从单纯的资源投入转向技术研判与团队效率，以适应更高强度的竞争环境。

2026赛季小米·CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯的规则升级，是一次系统性的进化。它通过价值重塑（积分）、智慧加压（策略）、标准提档（运营）和底线明晰（规则），共同构建了一个更鼓励拼搏、更考验智慧、更专业高效、也更公平透明的顶级竞技舞台。新规则之下，速度是基础，但策略、团队与应变能力将成为新的决胜点。